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我国新能源汽车超2300万辆产能闲置   尾部车企生存艰难业内建议兼并重组破局

2022-04-11 08:06:44 来源:长江商报

长江商报消息 ●长江商报记者 刘方益

“新能源汽车将会出现一次灾难性的产能过剩。”素来出言谨慎的潍柴集团董事长谭旭光近日发表的观点,引起了汽车行业的关注。

2020年年底,我国新能源汽车总产能已达2669万辆。到2021年,即便不计算新建的产能,我国新能源汽车闲置产能也达到2300万辆。

长江商报记者观察发现,目前国内新能源车企呈现“头部车企满产满销、中部车企奋力向上、尾部车企垂死挣扎”的局面。

例如,已宣布停产燃油车的比亚迪12万辆产能已不够用,而北汽蓝谷销量虽已回暖,但依然大批闲置。

知豆汽车、前途汽车等曾消失在人们视野中的车企,如今也有起死回生的迹象,但前景如何还不能判断。

汽车观察员肖红向长江商报记者表示,如今新能源汽车产能闲置很多,希望能更多通过兼并重组的方式“收编”来消化产能,而且要进行全国统筹,而不是一拥而上、遍地开花。

4年后或有3000万辆产能闲置

我国汽车产能处于严重过剩的状态,已不是“新鲜事”。

近日,乘用车市场信息联席会发布的统计数据显示,2021年国内汽车生产企业广义乘用车(包括微型汽车)销售2145.6万辆、同比增长6.6%。

截至2021年底,全国乘用车产能合计4089万辆,产能利用率为52.47%。虽然比2020年的48.45%提高4%,但还是处于产能严重过剩的区间。

根据乘联会的统计,2021年有销量的企业是86家。这些企业合计产能为3703.8万辆,相应的总体产能利用率为57.93%。可见,在乘用车总产能中,其余企业有385万辆产能是完全闲置的。

在产能过剩的队伍中,近年销量增速喜人的新能源汽车,也出现产能大量闲置的问题。

4月1日,在潍柴动力2021年度业绩发布会上,潍柴集团董事长谭旭光表示,新能源车将会出现一次灾难性的产能过剩。

谭旭光说:“近几年新能源行业比较热闹,一窝蜂上了,无序竞争。有很多澳门银河网站掺杂私活,通过资本市场膨胀财富,导致资本市场对新能源无序的资本膨胀。”

“我这话是经过认真考虑的,不是乱说的。”谭旭光强调,“这是业内都看得明白的现象”。

事实上,2022年3月,长城汽车总裁王凤英也表示,2020年底我国新能源汽车总产能已达2669万辆,市场销量仅为136.7万辆。如果“十四五”时期各地新能源汽车规划项目落地,产能过剩问题会进一步加剧。

国家统计局数据显示,我国新能源汽车2021年产量为367.7万辆。这也意味着,即便不计算2021年新建的产能,我国新能源汽车这年闲置产能也达到2300万辆。

2020年11月,国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》(简称“《发展规划》”),提出到2025年,实现新能源汽车销量占当年新车销量约20%;到2035年,纯电动汽车成为新销售车辆的主流,公共领域用车全面电动化。

2021年,我国汽车产销分别完成2608.2万辆和2627.5万辆,同比分别增长3.4%和3.8%,结束了2018年以来连续三年的下降局面。

到2025年,我国汽车年产量预计可达到3000万辆,那么其中有600万辆将是新能源汽车。

近期,乘联会指出,目前已具备生产资质的企业还有1046万辆在建产能陆续建成投产,其中大部分是新能源汽车项目。

赛迪研究院预计,到2025年,我国新能源汽车总产能预计达到3661万辆,市场规模约为530万辆,产能利用率不足15%。

通过各类数据对比来看,即便是新能源汽车销量持续猛增,完成了《发展规划》的目标,4年后将有约3000万辆新能源汽车产能处于闲置状态。

头部满产满销,尾部垂死挣扎

实际上,从企业端来看,目前国内新能源车企呈现“头部车企满产满销、中部车企奋力向上、尾部车企垂死挣扎”的局面。

4月3日,比亚迪发布公告宣布,3月起停止燃油汽车的整车生产,成为全球首个正式宣布停产燃油汽车的车企。

而且,比亚迪3月全系销售达10.43万辆,同比增长160.9%,刷新了国内新能源车企月销纪录。澳门银河网站燃油车型的销量已经为零,电动化率达100%。

目前,加上2021年扩建的产能,比亚迪月产能约为12万辆,已逐渐不能满足销量的增长。

资料显示,比亚迪规划了八大工厂,其中三个已经投产,五个将在2022年投产,规划年产能达到每年300万至350万辆。

与之形成对比的是,北汽蓝谷曾创中国纯电动车市场“七连冠”,但这一成绩已成为过去。

2020年,北汽新能源销量急转直下,当年售车2.59万辆,同比下降82.79%。澳门银河网站旗下三家车企的合计产能为26万辆,2020年产能利用率仅为5.08%。

当时,北汽蓝谷董事长刘宇说:“我们失去了七连冠,但我们失去的只是皇冠,我们11年来积累的能力没有失去。今天是低点,也是转折点。”

刘宇过于乐观,北汽蓝谷并未迎来“转折点”。2021年,北汽蓝谷销量达2.61万辆,同比仅增长0.82%,虽然止住了下滑趋势,但与2020年也没有太大区别。

4月8日,北汽蓝谷发布公告称,子澳门银河网站北京新能源汽车股份有限澳门银河网站3月份销量为5735辆,上年同期为1065辆;本年累计9120辆,同比增长189.62%。

由此来看,北汽蓝谷销量大幅好转,但处于闲置的产能依然较大。

而对于一些底部的新能源车企,日子简直没法过。

知豆汽车拥有4万辆产能规划,也曾辉煌一时,但在2019年已破产重整。

近日,处于重整风波中的*ST银亿发布公告称,计划出资不超过4亿元参与知豆汽车的重整。

前途汽车拥有5万辆产能规划,2018年首款车型前途K50正式上市,至今销量不足200辆。2020年11月,前途汽车停止生产,直到2年后,才于2021年12月回归。

长期从事汽车研究的业内人士肖越向长江商报记者表示,建设新能源汽车工厂向来是各地的“香饽饽”,在补贴丰厚时出现了一拥而上的局面,而今许多车企已骑虎难下。

汽车观察员肖红向长江商报记者表示,如今新能源汽车产能闲置很多,希望能更多地通过兼并重组的方式“收编”来消化产能,而且要进行全国统筹,而不是一涌而上、遍地开花。

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